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听我一句劝:没有家充桩条件的,千万不要买纯电车!
阅读 35802 | 评论 0文章来源:牛奔购车网编辑:橙子发布时间:2023-09-01 14:52:00

牛奔购车网新能源这几年的发展相当的迅速,产品不断推陈出新,技术更新迭代速度也很快。不少网友认为,汽车会沿着燃油——混动(过渡)——纯电动的技术路径发展下去,纯电车将会成为“终极方案”。因此,不少消费者在买车的时候,几乎都会考虑纯电车。

但结合实际用车的场景和目前基础设施建设的情况来看,还是给出一个中肯的建议:没有家充桩的消费者,最好不要买纯电车!

为什么这么说?尽管网友们将其认定为未来汽车发展的终极方案,但如今在使用过程中仍有诸多缺点,譬如补能速度慢、冬季续航衰减、基础设施不完善等等。当然,纯电车也有其独特的特点,包括用车成本低,造型前卫,智能化程度高,这些都是纯电车不可否认的优点。

不过归根到底,用车的便利性和成本,是购车消费者在漫长的用车周期中最为关注的。

如果家里没有一个固定充电桩,那么用外部任何品牌的商业充电桩,经济性能都不明显。电动车的经济性能,只存在于家用充电桩上。目前家用电是按时段收费的,一般充电时间的成本是0.6元/度,在凌晨充电成本更低(可低至0.2元/度)。

但相比之下,外部的商业充电桩,其电费 服务费的综合成本大概也要1.5元/度电,按照百公里15kWh的能耗计算,每公里的成本也在0.25元左右。而且,电动车价格本来就和普通燃油车有较大差距,折合到总的用车成本上,就会缺乏竞争优势。

另外,补能的速度也会影响消费者的用车体验。按照目前的基础设施建设来看,超充站/换电站的普及度并不足够,部分地区甚至找都找不到。如果家住的小区或上班的地方,没有对应的补能设施,在没有家充条件的情况下,纯电车用户在补能这件事情上并不会有好的体验,甚至会在这上面浪费大量的时间和精力。

当然,消费者还是得根据自身的条件进行考虑。譬如,有的消费者并不打算充电,而是选择换电的方式,这就要确保家住地/上班地至少有一个是“电区房”;如果上班的单位能提供充电,对于普通上班一族来说,即便家里没有家充,也是可以考虑的。

不过,如果没有车位或者无法安装充电桩,同时没有换电、充电的便利条件,其实更应该选择让人省心的PHEV车型。目前的PHEV车型在长期馈电状态下,油耗也能控制在5L左右,这样的能耗是可以与一众油电混合的车型(卡罗拉双擎、本田i-MMD、日产e-POWER等“蓝牌混动”)相媲美的。

随着新能源的发展,基础设施也逐步完善,一些地区和城市具备了普及纯电动车的条件,纯电车生产、销售、回收肯定会逐步完善。或许等到那个时候,家充才不再是购买纯电车的必要条件。对于这个观点,你又怎么看?欢迎在下方评论区留言,分享你的看法。



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