日前，我们从Polestar极星品牌获悉，极星4推出最新购车政策，除国家“以旧换新”补贴2万元或地方置换补贴外，还提供限时品牌补贴6.5万元，并可叠加享受选装补贴至高5万元，目前北京、上海地区置换补贴为1.5万元，江苏地区置换补贴为1.8万元，与国家“以旧换新”补贴不可同享。相比今年5月底相关政策，现金补贴进一步增加3.5万元，但取消Polestar Phone 赠送等。
极星4目前提供2款车型在售，均为双星互联版，单电机标准续航PLUS、双电机长续航PLUS版官方指导价分别为33.99万元、39.99万元，享受8.5万元补贴后，对应售价分别为25.49万元、31.49万元。
极星4已于此前对车款设置、配置进行了调整，由上市之初的6款车型，缩减至当前的单电机标准续航PLUS 双星互联版、双电机长续航PLUS 双星互联版，其PolestarOS智能座舱系统在手势控制、语音控制方面有所优化，支持洗车、小憩、宠物乘车等高一键式场景切换，以及苹果CarPlay映射功能。该车还支持与极星品牌Polestar Phone手机的连接与协同。
在设计方面，极星4保持了该品牌的设计基因，整体呈现运动风格轿跑SUV造型。同时，极星4还应用了Precept概念车展示的设计元素，如双L造型的矩阵式LED头灯组等。
尺寸方面，极星4长宽高分别为4839/1994/1544毫米，轴距为2999毫米，由于其采用相对低矮的造型，车身高度相较同级车型不占优势，但是车身长度与蔚来EC6、ES6接近，接近3米的轴距要领先于蔚来ES6、特斯拉Model Y。
内饰方面，极星4采用了该品牌惯用的简洁座舱布局，车内最多可提供4块显示系统，包括10.2英寸驾驶员仪表屏、15.4英寸横向中控屏、14.7英寸(投射尺寸)W-HUD抬头显示及5.7英寸后排中控屏，配备高通骁龙8155芯片提供算力支持。基础配置方面，极星4在售两款车型基础配置基本一致，双电机车型除动力系统不同外，还提供悬架软硬调节功能。
动力方面，极星4提供单电机版、双电机版供用户选择。双电机版车型配备前后双永磁同步电机(前200千瓦/后200千瓦)，最大扭矩686牛·米，0-100公里/小时的加速时间最快为3.8秒;单电机版车型配备后永磁同步电机，后驱电机最大功率200千瓦，最大扭矩343牛·米。两种版本均带有碳化硅逆变器，单电机版、双电机版CLTC纯电续航里程分别为668公里、682公里。