在全新凯美瑞几个月前上市的那会，2.5L油电混合动力系统的缺席，令许多粉丝们倍感遗憾。毕竟，想要拥有能和大排量发动机媲美的动力，又想要能和小排量发动机炫耀的油耗数据，混合动力系统显然是很不错的选择，而2.0L的油电混合动力系统多少会让人感觉凯美瑞有些降级了。
所幸，2.5L油电混合动力系统在近日总算是正式登场了，且相比上一代车型来说，全新凯美瑞的2.5L混动系统不仅让最大输出从131kW提升至136kW，最大扭矩的爆发点也下降至3400rpm，同时，电机的最大输出也从88kW提升至100kW。显然，无论市区的加速表现还是高速的动力储备，都能在第五代THS混合动力技术的加持下做得更好。
而全新凯美瑞2.5L双擎车型的厂商指导价区间也有所调整，21.98-25.98万元间仅包含了3款车型，从低到高分别是尊贵版、运动PLUS版和旗舰版。虽说门槛较上一代车型提高了1万元，但配置方面的提升则更为丰富，标配就有倒车车侧预警系统、全车多层隔音玻璃、真皮包覆方向盘、电动方向盘调节和方向盘位置记忆、HUD抬头数字显示、手机无线充电面板、前排真皮座椅加热和通风等等，实在是有些高级。
对比顶配车型呢，全新凯美瑞2.5L双擎的厂商指导价反倒是降低了1万元，但配置同样是有所提升。增加了方向盘加热，还有多媒体系统内的面部识别和声纹识别，有些看齐豪华品牌的意思了。
在当今的大环境下，全新凯美瑞即使有实力有诚意，也不得不加入价格战当中一起卷。但全新凯美瑞在多年中攒下的口碑，可是其他对手羡慕不来的，在2.5L双擎车型打开高度之后，那些原本属于全新凯美瑞的潜在消费者，想必很快又会回来了。